صُممت حظائرنا بمدى واسع ولا تتطلب أساسات، مما يجعلها مناسبة لجميع أنواع الطائرات. من الطائرات النفاثة إلى المروحيات، يتيح التصميم المعياري الحديث حماية الطائرات وصيانتها في أصعب الظروف.
الحظيرة الهوائية عبارة عن هيكل قابل للنفخ مصنوع من مواد PVC مقواة، ويتألف من أسطوانات هوائية، وجدران طرفية مزودة بأبواب هوائية، متصلة ببعضها في هيكل واحد ومغطاة بغطاء مسبق الصنع.
تتميز كل أسطوانة هوائية بتصميم نصف حلقي، تُملأ تلقائيًا بالهواء باستخدام نظام نفخ ذكي. الجدران الطرفية مزودة بأبواب، وأبواب هوائية، وفتحات للتهوية (للتزويد والعادم)، وقنوات عازلة للحرارة للمدخنة.
يُوفر للموظفين والزوار أبواب ألمنيوم مزودة بآليات إغلاق على إطار معدني. تُفتح أبواب الشحن بواسطة رافعة كهربائية، مما يُتيح مرور الآلات والمعدات.
يغطي الغطاء الواقي مسبق الصنع الأسطوانات الهوائية، مما يُعزز مقاومتها للرياح والثلوج، ويُحسّن أيضًا من خصائصها في توفير الحرارة.
حظيرة الطائرات القابلة للنفخ عبارة عن هيكل هوائي متحرك يُمكن بناؤه في أي مكان تقريبًا. لا يتطلب تركيبها أي أساسات، وتستغرق العملية برمتها ما يزيد قليلاً عن ساعة، بينما لا تتجاوز مدة نفخ الجدران بالهواء 15 دقيقة.
ما هي مزايا حظيرة الطائرات القابلة للنفخ؟
توفير موارد صيانة المبنى. أولًا، تنخفض تكاليف الكهرباء مقارنةً بحظائر الطائرات التقليدية، لأن المادة الاصطناعية تسمح بمرور ما يصل إلى 90% من أشعة الشمس، مما يوفر إضاءة جيدة طوال اليوم. كما أن الأشعة فوق البنفسجية لا تُسبب أي ضرر للأشخاص داخل الحظيرة، لأن الغشاء يعكسها بكفاءة. انخفاض تكلفة صيانة الطائرات. تتآكل المعدات الموجودة في الهواء الطلق بشكل أسرع بكثير من الطائرات الموجودة في الحظائر. توفر الحماية القابلة للنفخ حمايةً تُقلل من معدل الاستهلاك، وتجعل عملية الإصلاح أسهل. لن تقلق بشأن حالة الطائرة في أي وقت من السنة، لأن حظائر الطائرات الهوائية مُجهزة بأنظمة تدفئة وتكييف.
يقل خطر تآكل أجزاء هيكل الطائرة. تتعرض الطائرات المخزنة خارج الحظائر باستمرار لتأثيرات الأمطار والرطوبة العالية والغازات الصناعية وجزيئات الملح والغبار. داخل الهيكل القابل للنفخ، ستكون المعدات في حيز مغلق تمامًا، حيث تُحافظ على الظروف المثالية بفضل أنظمة ضبط أداء الهواء الحديثة.
يتمتع حظيرة الطائرات بحماية كافية من التلف الميكانيكي، حتى أن فتحات سحب الهواء مُغلقة بشبكة تمنع دخول أي أجسام غريبة إلى نظام الضخ، وبالتالي إلى الهيكل القابل للنفخ. يُناقش أيضًا ارتفاع وضع فوهات سحب الهواء أثناء إعداد المشروع.
لا تتطلب أنظمة التبديل صيانة دورية، لذا لن تحتاج إلى توظيف متخصصين إضافيين للعمل على فتحات سحب الهواء. تعتمد قوة هذه المعدات على حجم الخزان الهوائي، ويُحافظ على أدائها حتى في درجات حرارة الهواء تحت الصفر وأثناء هطول الأمطار الغزيرة.
تُناسب حظائر الطائرات القابلة للنفخ أنواعًا مختلفة من الطائرات، بما في ذلك الطائرات الكبيرة أو المروحيات الخاصة. تختلف الهياكل فيما بينها فقط في حجم وقوة فتحات سحب الهواء. من المهم أيضًا توفير مساحة داخل الهيكل لإجراء الإصلاحات، بما في ذلك الصيانة الدورية للنقل.
تُعدّ حظيرة الطائرات أكبر هيكل من حيث الهياكل الهوائية. غالبًا ما تُطلب المباني القابلة للنفخ لاستيعاب الطائرات الخاصة، التي يكون حجمها أصغر بكثير من طائرات الطيران المدني. وهذا يُتيح توفير تكلفة امتلاك المعدات، إذ يكفي استئجار قطعة أرض في مطار مناسب للطيارين والمالك.
تُناسب حظائر الطائرات القابلة للنفخ أيضًا المعدات الأكبر حجمًا، حيث إن أحجام النماذج المتوفرة للشراء كافية لوضع الطائرات بشكل مريح ولأجل صيانتها. يمكن للطائرات البقاء فيها على مدار العام وأثناء فترات التوقف القسري.
على الرغم من عدم موثوقيتها الظاهرية، فإن التصميم ذو الجدران الهوائية يُلبي جميع متطلبات سلطات الطيران. ولذلك، تظهر هذه الهياكل بشكل متزايد في مواقع المباني الرئيسية باهظة الثمن.
تُعدّ حظائر الطائرات القابلة للنفخ والمدعومة بالهواء الخيار الأمثل لتخزين طائرات الهليكوبتر. فهي سهلة التركيب على الأراضي ذات المساحة المحدودة، وكذلك في الأماكن التي يتعذر فيها استخدام الهياكل الرئيسية بسبب تعرضها للعوامل الجوية. يُعدّ انخفاض سعر المنتج عاملاً مهماً أيضاً.
يُتيح لك حظيرة الطائرات المروحية تخزين الطائرة أثناء عدم استخدامها في الرحلات الجوية، بالإضافة إلى صيانتها وإصلاحها. كما يُمكنك إنشاء مستودع لقطع الغيار والمواد والأدوات في نفس المكان.
تتوفر حظائر الطائرات القابلة للنفخ بأحجام تلبي احتياجات العملاء. فإذا كانت تحتوي على مروحية، فلن تحتاج إلى مساحة كافية لركنها.
لذا، يُصمم كل مشروع على حدة، مع مراعاة الخصائص التالية:
المعايير المعتمدة للموقع الذي سيُقام عليه الهيكل؛
أبعاد الطائرات؛
الحاجة إلى منطقة للصيانة والتخزين؛
عدد الطائرات.
يبلغ متوسط عرض هذه الهياكل 50 مترًا، وارتفاعها حوالي 12 مترًا، بينما يمكن للعميل تحديد أبعاد أكبر بكثير من تلك المذكورة.
على الرغم من التشابه الظاهري في طرق استخدام حظائر الطائرات القابلة للنفخ، إلا أنها تُصنف إلى مجموعات تختلف في الغرض. وتعتمد متطلبات بنائها على ذلك أيضًا. ومن أنواع الهياكل الشائعة:
تنطبق المتطلبات على ما يلي:
تتيح الهياكل الهوائية للطيران الامتثال لجميع متطلبات الهياكل الجاهزة والهياكل الرئيسية في مجال النقل الجوي.
يُعدّ التصميم المرحلة الرئيسية في تطوير الهياكل الجاهزة للطائرات والمروحيات، ويتطلب تنفيذه استخدام مهارات ومعارف متخصصة. حتى أدنى خطأ في الحسابات قد يكون كارثيًا على الآلات والمعدات باهظة الثمن.
يستخدم المتخصصون في هذا العمل “تعليمات إعداد المشاريع وتقديرات الإنشاءات الصناعية”، الصادرة وفقًا لمتطلبات وزارة الطيران المدني. وبناءً على هذه الوثيقة، يتم وضع إجراءات تطوير الهيكل، ثم تُعتمد المشاريع وتقديرات بناء أو إعادة بناء الهيكل.
من المهم أيضًا إجراء حسابات فنية واقتصادية لتحديد تسمية المباني وتكويناتها وأحجامها. وينطبق هذا أيضًا على حظائر الطائرات القابلة للنفخ. من الضروري تحديد هوامش التفاوت لإمكانية إجراء تغييرات على العمليات التقنية، بالإضافة إلى إمكانية إعادة تصميم أو تجديد المباني مستقبلًا.
في حال كانت الحظيرة عبارة عن غرفة إنتاج في مطار، فمن المهم تضمين إمكانية تجهيز المبنى بمعدات رفع، فضلًا عن معدات هندسية، لتمكين المالك المستقبلي من إجراء العمليات اللازمة.
شركة أنغارستروي هي شركة رائدة في تطوير وتصنيع حظائر الطائرات الهوائية القابلة للنفخ لقطاع الطيران، بما في ذلك حظائر الطائرات والمروحيات. تتميز منتجاتنا بقدرتها على العمل في جميع الظروف المناخية، مع الحفاظ على فعاليتها من حيث التكلفة، وعدم حاجتها إلى صيانة دورية، وسرعة بنائها التي لا تتجاوز يومًا واحدًا.
لإنشاء وتنفيذ المشاريع، لدينا فريقنا الخاص من المتخصصين، بالإضافة إلى مرافق إنتاج مزودة بأحدث المعدات التي تسمح لنا بإنتاج أكثر من 20 ألف متر مربع من المنتجات سنوياً.
من 100 إلى 10000 متر مربع
من 1.5 إلى 4 أمتار مربعة
من 1 إلى 20 كيلوواط
من 1.8 إلى 100 طن
تصل إلى 45 م/ث
من يوم إلى سبعة أيام
من 10 إلى 100 متر
من 7 إلى 30 مترًا
من 70 إلى 1550 كجم
من -60 إلى +70 درجة مئوية
15 سنة على الأقل
مادة PVC مقواة
تضمن مواد PVC المقواة الشفافة نفاذية عالية للضوء في الهيكل، مما يُغني عن الإضاءة الاصطناعية نهارًا. وبفضل قدرة الغشاء على نفاذ ما يصل إلى 90% من ضوء الشمس، تتمتع مساحة العمل داخل الحظيرة بإضاءة كافية دون الحاجة إلى مصادر إضاءة إضافية. كما يُساعد اللون الأبيض للغشاء على عكس الحرارة والأشعة فوق البنفسجية.
بالنسبة للطائرات غير المستخدمة بشكل منتظم والمخزنة في العراء، ترتفع تكلفة الصيانة ومعدل الاستهلاك، مما يؤدي لاحقًا إلى انخفاض قيمتها السوقية عند بيعها لاحقًا. نوفر حظائر طائرات بأحجام قياسية متعددة مزودة بأنظمة تدفئة وتهوية وتكييف، مما يتيح الحفاظ على المعدات في حالة ممتازة لفترة طويلة وإجراء صيانة عالية الجودة.
تُعاني صناعة الطيران باستمرار من مشاكل التآكل التي تُصيب هياكل الطائرات في المطارات الواقعة بالقرب من المناطق الصناعية أو الساحلية. ومن بين العوامل التي تُسرّع عملية التآكل بشكل كبير ارتفاع نسبة الرطوبة وتلوث الهواء بالغازات الصناعية وغبار الفحم وجزيئات الملح. توفر حظائرنا تخزينًا مُحكمًا للطائرات.
تم تصميم كل حظيرة طائرات بالتعاون الوثيق مع العميل وخبرائنا: المصممين والمهندسين والمحللين، الذين لديهم بالفعل أكثر من مائة مشروع في محفظتهم.
تعتمد خيارات التغليف على وسيلة التوصيل التي يطلبها العميل. بالنسبة للشحن البحري والسككي والبري، نستخدم حاويات بطول 20 و40 قدمًا.
يقوم خبراء الشركة بزيارة موقع التركيب للمساعدة في نشر الحظيرة، وتبادل المعرفة النظرية، وإجراء التدريبات العملية.
لا يتطلب تركيب حظيرة طائرات قابلة للنفخ أساسات أو أعمال حفر. يكفي وجود أرض مستوية تقريبًا. ويمكن لفريق مكون من 12 عاملًا تركيب الحظيرة في غضون يومين أو ثلاثة أيام.
